目前，全国雾霾肆虐，被视为“治霾”解决方案的电动车产业发展再次成为焦点。天能集团党委书记、董事长张天任表示，当前电动汽车的行业标准和产业政策的不完善，成为制约电动车行业健康发展的瓶颈，市场决定性作用未得到有效体现。
张天任强调，发挥市场的决定性作用是中国电动车发展的必然选择。他认为，发展电动汽车应该考虑不同层次的需求。“国家对新能源汽车的补贴力度很大，但是门槛高，技术路线单一。在城镇、乡村之间的私人交通出行，就适合开微型电动车，过高的速度和续驶里程只会增加成本。”
微型电动车普遍使用易污染的铅酸电池也一直为人诟病，张天任对此作出解释：“铅酸电池在制造和回收过程中的污染问题完全可以解决，根据今年新出台的一些制造标准，对制造过程中的防护距离和排放要求均大大提高，如果在回收体系上政府能加强管理，凭借现在的技术可实现无污染。”
据张天任介绍，天能集团旗下的循环经济产业园主要包括两个项目：年产600万KVAH动力储能用密封铅酸蓄电池项目和年回收处理15万吨废铅酸蓄电池项目。组装项目全部采用内化成工艺，制造过程更环保、便捷。回收项目采用封闭式、零排放、环保化的创新技术，可实现废铅酸电池100%回收。
“微型电动车低价、便捷，低速也保证了安全性。采用的铅酸电池稳定可靠，经过改良后能实现高能量，能够循环利用的电池就是可持续的。这样的微型电动车百利而无一害。”除了强调微型电动车的优势，张天任同时呼吁国家给予微型电动车宽松的政策。“支持电动汽车产业发展并不需要政府补贴，放开准入，在交税、摇号等方面给予优惠，有市场需求的产品自然会有企业大力投入。政府不必要干涉电动汽车的技术路线，只需对安全进行管理，剩下的交给市场去发展决定。”
张天任一直在不遗余力推进微型电动车的发展工作。作为第十二届人全国人大代表，张天任于去年“两会”时递交了关于发展微型电动车的建议，他介绍说，工信部和发改委都已回复肯定的意见，同意发展试点。在召开的全国“两会”上，张天任提出了《关于优先发展低速短程电动汽车的建议》、《关于尽快出台电动自行车国家新标准的建议》以及《关于加快出台废铅蓄电池回收管理政策的建议》等十三个建议议案。
历史有时惊人的相似。电动自行车经历了从不被政策认可到保有量超2亿的辉煌，作为电池供应商，天能从中淘得了巨大的第一桶金。在张天任看来，微型电动车虽然目前并未获得准生证，但产业苗头已形成。根据张天任估算，今年微型电动车的产量将超过35万辆，拉动的电池需求也将非常巨大。“任何事物到了几十万的量级都标志着已完全进入发展的轨道，如果国家的配套政策能跟上，微型电动车的发展以及对相关产业的带动都不可估量。”
